Ya tengo las pegatinas

Gente, como dije el el capitulo anterior conseguí los moldes por Internet y he ido a una casa de adhesivos o vinilos como querías. Yo estuve mirando por Internet que las venden y sale como a 65€ lo mas barato y el envió aparte, muy caro. Me mate a buscar y encontré los moles, me fui a la tienda de vinilos y me los imprimieron sin problema y como va por metros puede repetir mas de un adhesivo, sobretodo los de mk11, 370 y bultaco que son los mas problemáticos para recortarlos. me costo todo 40€ 

en un futuro no muy lejano intentare poner los adhesivos bectorizados que en los sitios de impresión te salen recortados ya. 

dentro de poco pondré fotos de la moto terminada y funcionando. 

Un saludo a todos.

adhesivos bultaco

Chicos y chicas tengo algo para vosotros, es algo que cuesta encortar pero te puede ahorrar la mitad de dinero.

Os dejo las plantillas a tamaño real de los adhesivos del deposito y careta. los de las tapas laterales estoy en busca y captura pero no tendré.

http://postimg.org/image/stq2x6h23/

http://postimg.org/image/lsfjwqc1r/

http://postimg.org/image/nuhvyc5xb/

http://postimg.org/image/p9ybng92h/

http://postimg.org/image/4fs98x0wr/

http://postimg.org/image/6cozdhrkr/

http://postimg.org/image/5jgyymaxn/

http://postimg.org/image/rfurqvqaj/

http://postimg.org/image/6o6xx61gb/

suerte a todo y guardar estoy como oro que cuesta encontrarlos.

Muy pronto vídeo y fotos de total mente terminada.

montaje de la moto

Esto ya empieza a tener forma.

bueno ahora esto es un poco agobiante porque ves que no termina nunca y estas con las ganas de verla montada lo primero el motor y ruedas.

Ahora es cuestión de ir montando.

bueno ya esta lista. Ahora toca carburar es algo que yo no se hacer por eso toca gastarse el dinero y llevarla a un taller a que te lo hagan lo mejor posible para poder pasar la itv en condiciones y que la moto funcione a la perfecciona.

lista para ir al talller.

Preparación del chasis y pintado

Ya queda menos ahora aremos lo que mas se notara en la moto que es el chasis.

en este apartado no se puede decir mucho porque yo lo lleve a que me lo pintaran al horno, que queda mucho mejor y mas resistente. os dejo un link de un sitio que esta en Sabadell, para los que no son de la zona esta en Catalunya. Sale muy bien de precio, a mi arenar y pintar 120€ para los que no sepan que es arenar, es un tratamiento por impacto de arena que quita todo el oxido y pintura. J. CLAPE.

Esto es una foto de antes de pintar como ya se puede ver esta con oxido.

Y ahora la recién llegada y renacida.

Así es como queda y por un precio muy razonable ya os digo uno de los sitios mas económicos y mas rápidos en 6 dias.

Pintar

bueno vamos a lo bueno. Ahora nos podremos a pintar lo primero limpiar bien la superficie donde se va a pintar.
venden unos espráis que son de imprimación como lo dicho anteriormente es para darle un todo uniforme. La zona donde se va a pintar estaría bien que fuese diferente a la zona donde se dejara secar, porque la pintura que quede en el aire en suspensión luego de depositara en el deposito o tapas y quedara granulado.
bueno el truco esta en hacer pasadas a una distancia de 20cm y fijarse hasta que quede liso pero si nos pasamos goteara. Yo recomiendo dejar secar un día pero si tenéis prima podéis dejarlo al sol o con unos calentadores de eso antiguos de los baños de los que se pone rojos.

Una vez ya este imprimado os podéis poner a lijar alguna inperfecion que encotreis con una lija muy fina. 

Cuando esto ya este, a lo dificil, a pintar. El sistema es lo mismo y la pintura para quien le interesa es azul RAL 5015.

Para que quede en un toque brillante y quede mas protegida la pintura podéis aplicarle una laca para pintura que le dará un tono brillante, el proceso el mismo.

Preparación del deposito y tapas para pintar

bueno, seguramente alguna de las partes de la moto no estarán muy bien con algún golpe, etc...
lo primero de todo es evaluar los daños y solucionarlos.
lo primero si tenéis algún golpe, en mi caso unos cuantos, comprar masilla de fibra y masilla de chapa en el caso de que este muy mal, merece la pena comprar el repuesto nuevo, que se refabrican y no son muy  caros.

Como se se en la foto anterior tiene un golpe en la parte superior. la que se tiene que hacer es lijar todo la zona y ya que os ponéis lijarlo todo para luego poder imprimar ( aplicación que se le pone antes de pintar para tener un tono base uniforme)
una vez lo tengáis bien lijado aplicáis la masilla de fibra con su parte de catalizador correspondiente, en el bote esta todo bien indicado las proporciones. tras unos 30 min lijais bien esa zona, quedara un poco rugoso pero no os preocupéis

 en la siguiente fase se tiene que poner la masilla de chapa y los mismos pasos.

Apartir de aqui ya podemos empezar con la imprimación. Esta parte es algo que cuesta un poco si no se tiene practica pintando, lo mejor seria con pistola pero si no disponéis de ella y no tenéis mucho dinero para pagar un pintor, existen espráis que pueden hacer el apaño.

Desmontando el motor

Bueno llego ese gran momento que decía en el escrito anterior. ahora es ese momento de ver si todo va bien o vamos a tener que desembolsar mucha pasta.

Lo primero es hacerte con un kit de juntas de motor para la moto adecuada y rodamientos y retenes. Esto es una de las cosas que si no tenéis mucha idea de mecánica se lo dejéis a un profesional porque no tenéis ni idea la cantidad de tuercas  y tornillos que tiene y ya no digo nada con montar el cambio, en mi caso un amigo me echo un cable. 

Como podéis ver se tiene que quitar muy bien los restos de junta que quedan.

luego el montaje es lo mismo pero al revés, yo aproveche para lijar todo y pintar el motor que queda como nuevo.

Sobretodo muy importante pintar con pintura anti calo-rica.